ヤリスクロス　ヴェゼル　が高いって思ったら、エスクードをよく見て下さい。

スズキ・エスクードを選びたくなる。使いどころがないにしても、どうせならば本格的なクロスカントリー走行ができる潜在能力があったほうが、男子心が刺激されるというものではないですか。でもなあ、恐らく大ヒットするんだろうな、トヨタ・新型RAV4は。【日時】2018年10月29日【提供】YAZIUP...

スズキの普通自動車も絶好調「スズキが5位に浮上!!」何の話かというと、日本国内における「2018年上半期（1〜6月）の新車販売台数」。1位から3位まではトヨタ、日産、ホンダですから、こちらは例年通りなのです。しかし変動があったのは4位から6位。通常はマツダ、スバル、スズキと続くところが、マツダ、スズキ、スバルとなりスズキが5位に浮上したのです。「ワゴンR、ハスラー、アルト、パレットとか。スズキってヒット車種が豊富だからね...

スズキ「エスクード」本格クロカンか、乗用車を4WDにしたような自動車しかない。こんなエアポケットのような市場に突如として登場したのが、コンパクトRV・スズキ「エスクード」、1988年のことでした。初代のボディデザインは、今となっては無骨さを感じさせるなのですが、当時のトラックのようなランドクルーザー・60系、初代・パジェロから見ると、アカ抜けている部類に入るもの。鉄板むき出しだったランクルやパジェロと比較しても、エスクー...

スズキ ジムニー1970年に登場した、軽自動車初のSUVのジムニー。それから48年も経過しているのに、ジムニーシリーズは、現行モデルで4代目と実にモデルサイクルが長いですね。SUVなどの言葉もない、70年代の頃は、軽のジープなんて呼ばれていましたね。軽自動車でありながら本格的なハードクロカン４WDと同じ梯子型ラダーフレームが初代から現行モデルまで頑なに採用され続けています。ジムニーは、現行モデルで4代目と実にモデルサイク...